Especialidades EIV 2011

Ventajas y desventajas
- Es una de las especialidades mas ordenadas
- Siempre se necesitan mecanicos
- Su campo laboral es amplio y teniendo el conocimiento que entrega la eiv es aun mas facil encontrar donde trabajar.

- Es una carrera que te sueles ensuciar mucho.

Proyeccion en el campo laboral
Las empresas que otorgan practica y trabajo son Hernández Motores S.A.C.I., Julio Automotriz LTDA., Cruciani Y Cía LTDA., Auto Polo LTDA., Automotora Ocariz, Central Embragues- Frenos , entre otros.

Insumos para tomar una buena decision
Esta especialidad es una de las mas necesitadas, Es mas facil
encontrar trabajo teniendo buenos estudios sobre el tema.

Plan de estudio

Formación General: (Común para 3º y 4º Año)

- Lengua Castellana y Comunicación.

- Idioma Extranjero (Inglés).

- Matemáticas.

- Historia y Ciencias Sociales.

- Religión.

Formación Diferenciada.

3er Año Medio.

- Circuitos Electrónicos Básicos y mantenimiento de los Sistemas de Carga y Arranque del vehículo.

- Mantenimiento de los Sistemas Auxiliares del Motor.

- Mantenimiento de los Sistemas de Transmisión y Frenado.

- Mantenimiento de Motores.

- Preparación y Embellecimiento de Superficies del vehículo.

- Entrenamiento de la Condición Física.

4º Año Medio.

- Técnicas de Mecanizado para el Mantenimiento de vehículos.

- Circuitos Eléctricos Auxiliares del vehículo y Mantenimiento de los Sistemas Eléctricos y Electrónicos      Auxiliares del vehículo.

- Mantenimiento de los Sistemas de Dirección y Suspensión.

- Mantenimiento y/o Montaje de sistemas de seguridad y Confortabilidad.

- Mantenimiento de Sobrealimentadotes de Motores.

- Gestión de pequeña Empresa.

- Entrenamiento de la Condición Física.

Herramientas a utilizar

 ACELERADOR:
 Controla       la cantidad de aire-combustible entrando al motor.

            ÁCIDO       DE LA BATERÍA:
  Solución       de ácido sulfúrico y agua usada en las baterías de automóviles        .

                 ACOPLAMIENTO:
 Cualquier       conjunto de bolas o barras metálicas que transmiten el movimiento de una       unidad a otra        

                      ADITIVO:
 Compuesto       químico que es adicionado en cantidades relativamente pequeñas a la       gasolina o al aceite        

                 AHOGADOR:
 Válvula de mariposa colocada en la parte superior del carburador que  restringe la cantidad de aire que entra al motor enriqueciendo la mezcla  de combustible 

                 AHOGADOR       AUTOMÁTICO:
 (ver Ahogador) Aparato que enriquece la relación aire combustible (más  combustible) permite el arranque más fácil del motor cuando esta frío 

                 AHOGAMIENTO:
 Condición       de exceso de combustible en los cilindros que puede provocar un arranque       difícil o imposible.

                 ALINEACIÓN:
 Proceso       de posicionamiento de las llantas en concordancia con las otras        .

                 ALTERNADOR:
 Aparato       acoplado por banda que produce un flujo de corriente alterna (AC) convirtiéndola       en corriente directa (DC).

 ANILLOS DE PISTÓN:

  Elemento hidráulico o de fricción con uno de sus extremos unidos al  chasis del automóvil y el otro al eje, cuyo fin es el de evitar el  contragolpe y oscilación de las ballestas a efecto de otorgarle un  movimiento muelle a las suspensiones. Bandas metálicas que son colocadas  en ranuras alrededor del pistón para proveer un sello entre el pistón y  la pared del cilindro.

                 ANTICONGELANTE:
 Substancia       química que baja el punto de congelamiento del refrigerante del motor.

                 ARMADURA:
 Parte       envolvente de un aparato eléctrico tal como un estator de un motor o un       generador        

                 ATERRIZANDO:
 Conectando un lado del circuito eléctrico al chasis, cuerpo o motor  suministrando una trayectoria para que la batería complete el circuito 

                      AVANCE       DE LA CHISPA:
 Ajuste del tiempo de ignición, el cual causa que la chispa se genere  antes del punto muerto superior (carrera de potencia) usualmente  especificado en grados de rotación del cigüeñal antes del punto muerto  superior (PMS) 

                 BAILOTEO       (SHIMMY):

 Indeseable       movimiento lateral de las ruedas durante el manejo        

                      BALANCEO       DE LAS LLANTAS:

 Distribución       del peso dentro del ensamble llanta-rin; una llanta balanceada girará sin       vibración        

                 BALANCEO       DINÁMICO:

 El balanceo de las ruedas se realiza girándolas para eliminar un desgaste excesivo y que se produzcan vibraciones 

                 BALATAS:

 Compuestos a base de asbesto que producen la fricción soportada en las zapatas que presionan al tambor durante el frenado 

                 BALEROS,       RODAMIENTOS:

 Aparato       colocado entre 2 partes móviles para reducir la fricción        

                 BANDAS:

 Elemento de hule con fibra reforzada generalmente con una sección  transversal en V usada para mejorar varios accesorios del motor tales  como el alternador, aire acondicionado, compresor y bomba de agua 

                 BARRA       DE TORSIÓN:

 Componente de la suspensión el cual usa la resistencia de flexión de una  barra de acero especial para reemplazar la acción de resorte 

                 BASE       DE LAS LLANTAS:

 Distancia       entre los centros de las llantas delanteras y traseras.

 BATERÍA:

 Aparato       electroquímico que almacena electricidad        

                 BIELA:

 Pieza       de metal rígida que transmite la fuerza entre el pistón y el cigüeñal        

                 BOBINA:

 Dispositivo que incrementa el voltaje de la batería al nivel necesitado para producir una chispa en la cámara de combustión 

                 BOMBA       DE ACEITE:

 Mecanismo       que fuerza al aceite lubricante bajo presión hacia el motor        

                      BOMBA       DE COMBUSTIBLE:

 Dispositivo       mecánico o eléctrico que mueve el combustible del tanque al carburador        

                      BOMBA       DEL ACELERADOR:

 Dispositivo dentro del carburador el cual suministra gasolina adicional, cuando el acelerador es presionado rápidamente 

                 BUJÍAS:

 Elemento metálico aislado con porcelana que conduce un alto voltaje a  través de los electrodos para incendiar la mezcla aire combustible. 

                 CABEZA       DE CILINDRO:

 Unidad de metal colocada en la parte superior del monoblock que cubre  los cilindros y forma la parte superior de la cámara de combustión.  Generalmente contiene válvulas de admisión y válvulas de escape 

                 CÁMARA       DE COMBUSTIÓN:

  Parte       entre el cilindro y la cabeza del pistón en la cual la mezcla aire       combustible es incendiada        

                 CAMBER:

 El ángulo de inclinación de las ruedas hacia fuera o hacia dentro. El  camber cero ocurre cuando las ruedas son perpendiculares a la carretera.  El camber positivo ocurre cuando las ruedas están inclinadas hacia  fuera y camber negativo se tiene cuando las llantas están inclinadas  hacia dentro 

                 CAMBIO       DESCENDENTE:

 Acción       de cambiar en una transmisión a una velocidad más baja        

                 CARBONIZACIÓN:

 Depósito de carbón sobre las partes de la máquina por ejemplo en los  electrodos de las bujías causando pérdida de potencia y desperdicio de  combustible 

                 CARBURADOR:

 Aparato       que mezcla el aire y el combustible para generar la combustión en la cámara       del motor        

                 CARGA:
 Llenar       un sistema o contenedor tal como una batería o el sistema de aire       acondicionado         

                 CARROCERÍA:

 Componentes       metálicos soportados del cuerpo del vehículo y del motor y son       soportadas por la suspensión        

                 CASTER    :

 Ángulo producido cuando una línea se dibuja a través del eje direccional  de la rueda y otro a través del centro en donde la llanta hace contacto  con el piso (ángulo que hace la llanta con respecto a una línea  perpendicular a la línea que une dos llantas del mismo eje) 

                      CICLO       DE CUATRO TIEMPOS:

 Motor que requiere cuatro tiempos en cada pistón (admisión, compresión,  ignición y escape) para completar un ciclo de potencia a través de la  combustión 

                 CIGÜEÑAL:

 Elemento       que convierte el movimiento reciprocante de los pistones en movimiento de       rotación        

                 CILINDRO:

 Perforación       en el monoblock en el cual un pistón se mueve y la combustión tiene       lugar        

                 CILINDRO       MAESTRO:

 Unidad       del sistema hidráulico de frenos que fuerza al líquido de frenos hacia       los cilindros en las llantas        

                 CIRCUITO       PROTECTOR:

 Switch       protector del circuito eléctrico que puede cortar el flujo de corriente       si éste es excesivo         

                 CLUTCH:

 Dispositivo usado para acoplar o desacoplar la potencia de una parte móvil a otra tal como el motor a la transmisión 

                 COLUMNA       DE DIRECCIÓN    :

 Flecha       entre la caja de dirección y el volante de la dirección.         

                 CONDENSADOR:

  Aparato dentro del distribuidor que absorbe los saltos de electricidad y previene arcos eléctricos en los platinos 

                      CONVERTIDOR       CATALÍTICO:

 Componente del sistema de escape que convierte ciertos contaminantes en  substancias menos tóxicas. El motor debe utilizar gasolina sin plomo 

                      CRISTALIZACIÓN       DE BALATAS:

  Pérdida       de efectividad en el frenado debido al exceso de calor en los tambores o       en los discos        

                 CRUCETAS:

  Elemento que permite el acoplamiento entre dos flechas donde una de ellas puede tener un ángulo con respecto de otra 

                 CHÁSIS    :

  Estructura,       caja de velocidades, dirección y suspensión de un auto        

                      CHISPA:

  Salto       de una corriente eléctrica a través de la separación de 2 conductores        

                 CHISPA:

  Descarga eléctrica de alto voltaje que ocurre cuando el alto voltaje  rompe el dieléctrico de la separación de los electrodos y se produce la  chispa 

                 DE       COMPRESION:

  Prueba de la compresión del motor para asegurarse de la condición de  las válvulas anillos y cilindros. Debe ser realizada con la bobina  desconectada y el ahogador completamente abierto 

                 DIFERENCIAL:

  Unidad de transmisión que permite que una rueda gire más rápido que la  otra durante una vuelta (la rueda exterior debe avanzar más que la  interior debido al mayor radio de giro) 

                 DIFERENCIAL       LIMITADOR DE DESLIZAMIENTO:

  Unidad       diferencial que transfiere más potencia a la llanta de tracción       mejorando la tracción        

                 DINAMÓMETRO:

 Instrumento       para medir la potencia de salida de un motor        

  DIRECCIÓN HIDRÁULICA:

 Sistema que usa una bomba de presión hidráulica para aumentar la fuerza a la dirección aplicada por el operador 

  DISTANCIA ENTREHIERRO:

 Separación entre los electrodos de la bujía para modificar la distancia respecto del electrodo central 

  DISTRIBUIDOR:

 Dispositivo eléctrico de switcheo que controla la producción y  distribución de las cargas de alto voltaje a las bujías en la secuencia  correcta 

                 DISTRIBUIDOR:

 Distribuye       el alto voltaje de la bobina a las bujías        

                 DOBLE       TRACCIÓN    :

 Vehículos       diseñados para que sus dos ejes tengan tracción        

  EJE ESTABILIZADOR:

 Aparato de seguridad que es colocado bajo un auto de carreras para soportarlo 

  ELECTRODO:

 Barras conductoras en una bujía que tienen una separación donde se produce la chispa 

                 ELECTRÓLITO:

 Mezcla de ácido sulfúrico y agua en una batería que ayuda a producir y almacenar electricidad 

  ESPREA:

 Dispositivo que controla el ajuste y la cantidad de combustible suministrado al cilindro en marcha mínima 

                      FILTRO:

 Dispositivo       o substancia que remueve las partículas extrañas del aire o del fluido        

                 FILTRO       DE ACEITE:

 Filtro       reemplazable el cual remueve las partículas extrañas del aceite        

  FILTRO DE AIRE:

 Filtro que remueve el polvo del aire que será introducido al sistema de combustible 

  FLECHA:

 Barra de metal sólido extendiéndose del diferencial; transfiere potencia a las llantas motrices 

  FLECHA DE MANDO:

 (CARDAN)Tubo metálico que transmite la potencia de la transmisión al diferencial 

  FRENO DE ESTACIONAMIENTO:

 Sistema de freno mecánico para asegurar las llantas traseras o delanteras cuando el automóvil está estacionado 

  FRENO HIDRAÚLICO :
 Freno que es activado por el fluido movido bajo presión; actualmente muchos automóviles emplean este sistema 

  FRENOS DE DISCO:

 Sistema de frenado que emplea un disco de acero que gira y un "caliper"  que contiene las balatas movidas por un cilindro para producir la acción  de frenado 

                 FRENOS DE POTENCIA :

 Sistema de frenos que emplea vacío para aumentar la fuerza aplicada al pedal del freno 

  FRENOS DE TAMBOR :

 Sistema de frenado en el cual la potencia de frenado se aplica por la  fricción que hacen a las balatas sobre la superficie interna del tambor 

                 FRENOS DOBLES :

 Sistema de frenado que provee dos circuitos hidráulicos independientes para cada par de ruedas 

                 GENERADOR :

 Aparato       electromagnético que convierte la energía mecánica en electricidad        

  GOLPETEO :

 Sonido producido cuando la mezcla aire combustible es incendiada por  otra causa que no es la chispa de la bujía tal como puntos calientes en  la cámara de combustión 

  HIDROCARBUROS :

 Compuesto químico de carbono e hidrógeno, todos los combustibles del petróleo son compuestos de hidrocarburos 

                 INYECCIÓN       DE AIRE              :

 Sistema de control de emisiones que mezcla aire fresco con los gases  productos de la combustión para quemar el combustible no quemado 

  INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE : 

 Sistema de combustible que carece de carburador y que inyecta una  cantidad programada de combustible dentro del múltiple de admisión (al  cilindro en los motores a diésel) en un motor de combustión interna 

                 JUNTA :

 (GASKET) Material compresible que previene fugas formando un sello entre las superficies a unir 

  LÍQUIDO DE FRENOS :

 Líquido higroscópico (absorbedor de agua) con un punto de inflamación  alto. Usado en un sistema hidráulico, debe ser mantenido en un depósito  sellado o el punto de inflamación será reducido resultando en una  reducción de la fuerza de frenado 

                 LLANTA RADIAL :

 Diseño de la llanta en la cual las cuerdas del cuerpo se presentan radialmente (en ángulo recto) 

  MEDIDOR DE COMPRESIÓN :

 Instrumento usado para determinar la presión en el cilindro al final de la carrera de compresión 

  MOFLE :

 Un dispositivo entre el múltiple de admisión y el tubo de escape que disminuye el nivel de ruido y enfría los gases de escape 

                 MONOBLOCK :

 Parte       principal de un motor de combustión interna que contiene los cilindros        

  MONÓXIDO DE CARBONO :

 Gas incoloro, inodoro y tóxico emitido en los gases productos de la combustión símbolo químico CO 

  MOTOR DIÉSEL :

 Motor de combustión interna que enciende el combustible por medio del  calor generado al comprimir el aire dentro de los cilindros 

  MOTOR ROTATORIO :

 Motor de combustión interna en el cual uno o más de los tres lados del  rotor tiene una forma especial, en cada revolución cada lado del rotor  permite los cuatro tiempos de un ciclo Otto 

  MUELLES :

 Tipo de suspensión compuesta de varias barras superpuestas de acero que  funcionan como resortes y sujetas en uno de los extremos a una barra  (abrazadera) en forma de U 

  MÚLTIPLE DE ESCAPE :

 Elemento que conduce los gases productos de la combustión de las válvulas de escape al tubo de escape 

  NIVEL DE OCTANO :

 Índice de propiedades antidetonantes en la gasolina, mientras más alto  sea el nivel de octano menor será la posibilidad de golpeteo 

                 NÚMERO       DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO :

 (VIN)     Número       de serie del vehículo        

  ORDEN DE ENCENDIDO :

 Secuencia en la cual los cilindros son encendidos en un motor de combustión interna 

                 PARED       AISLADA     :

 Pared       metálica que separa el compartimiento del motor de los pasajeros        

  PÉRDIDA DE POTENCIA :

 Condición de un motor que ocurre cuando uno o más cilindros no producen potencia 

  PETRÓLEO :

 Líquido viscoso flamable de origen natural consistente de varios  hidrocarburos del cual se obtienen por destilación productos como la  gasolina, keroseno y lubricantes 

  PIÑÓN Y CORREDERA :

 Sistema de dirección que usa un piñón en el extremo de la columna de  dirección para mover una barra con dientes (corredera) para moverla a la  derecha o a la izquierda 

                 PISTÓN :

 Parte de metal deslizable dentro de un cilindro bajo procesos de combustión, presión mecánica, etc. 

  PLATINOS :

 Par de contactos dentro del distribuidor que abren y cierran el circuito  primario de ignición controlando la carga y la descarga de la bobina 

                      PMI :

 Posición       donde el pistón está en la parte más baja del cilindro        

  PREIGNICION :

 Ignición indeseable de la mezcla aire combustible antes de que la chispa aparezca, es también llamado golpeteo o cascabeleo 

 PUESTA A PUNTO :

 Proceso de chequeo, reparación y ajuste de varios componentes de la  ignición y sistema de combustible para obtener el máximo desempeño del  motor 

                 PURGAR       LOS FRENOS :

 Remover       el aire de las líneas del sistema de frenos hidráulico        

                 RADIADOR     :

 Componente       del sistema de enfriamiento que disipa el exceso de calor de la máquina        

  REFLUJO :

 Método de limpieza del sistema de enfriamiento al bombear agua en dirección opuesta al flujo normal del refrigerante 

  REFRIGERANTE :

 Líquido usado en el sistema de enfriamiento del motor, usualmente una mezcla de agua y anticongelante 

  REGULADOR :

 Aparato eléctrico que limita la salida del alternador al nivel de voltaje predeterminado 

  REGULADOR DE VOLTAJE :

 Aparato que previene una sobrecarga de voltaje a la batería por parte del generador o alternador 

  RELACIÓN AIRE COMBUSTIBLE :

 Proporción de aire-combustible en la mezcla que es adecuada introducir al motor durante la compresión 

  RELACIÓN DE COMPRESIÓN :

 Es una medida del grado en la cual la mezcla aire combustible es  comprimida mientras mayor sea, mayor es la relación de compresión 

  RELACIÓN DE SERVICIO :

 Sistema usado para identificar la clase de servicio para el cual un lubricante automotriz es diseñado 

                 RESORTE       HELICOIDAL :

 Suspensión       consistente de una barra de acero en forma de espiral        

  ROTACIÓN DE LLANTAS :

 Cambio sistemático de las posiciones de las llantas para igualar el uso de las llantas y extender la vida de las mismás 

  ROTOR :

 Aparato que gira en el distribuidor, distribuye el alto voltaje de la bobina a las terminales de la tapa del distribuidor 

                 RÓTULA     :

 Componente       del sistema de dirección que mueve los brazos de dirección        

                 SINCRONIZADORES :

 Diseño de la transmisión que iguala la velocidad de los diferentes engranes antes de engranarse 

  SISTEMA DE IGNICIÓN :

 Parte del sistema eléctrico del automóvil que produce y distribuye la  chispa para la ignición de la mezcla de combustible en los cilindros 

  SOBREMARCHA :

 Relación de caja diseñada en muchas transmisiones que cuando se  selecciona permite que la flecha de mando gire más rápido que el  cigüeñal, resultando en velocidades más altas, con menos esfuerzo para  el motor y menor consumo de combustible 

  SUSPENSIÓN :

 Sistema de resortes, brazos, amortiguadores y componentes relacionados  que unen el cuerpo del vehículo y estructura a sus ruedas y ejes 

                 TACÓMETRO     :

 Instrumento       que mide la velocidad del motor en revoluciones por minuto        

  TANQUE RECUPERADOR DE REFRIGERANTE :

 Depósito que recibe el sobreflujo cuando el refrigerante en el radiador  se expande. Cuando el refrigerante se contrae el sobreflujo regresa al  interior del radiador 

  TAPA DEL DISTRIBUIDOR :

 Parte superior aislada del distribuidor con una terminal de entrada al  centro para el cable de la bobina y una serie de cables de bujías 

  TERMINALES O POSTES DE BATERÍA :

 Son los elementos de plomo que tiene la batería para que los cables sean  colocados; una terminal está marcada como positiva (+) y la otro como  negativa (-) 

                 TIEMPO :

 Regulación de los impulsos de tal manera que la chispa ocurra en el preciso instante de la ignición 

  TIEMPO DE IGNICIÓN :

 Posición del pistón (en grados) relativos al punto muerto superior (PMS) en el cual la bujía incendia la mezcla de combustible 

  TOE-IN :

 Situación en la cual los frentes de las llantas están más cercanos que la parte posterior 

  TOE-OUT :

 Situación donde la parte trasera de las llantas están más juntas que las frontales. 

                 TORQUE     :

 Fuerza       que permite hacer un giro medida en Newton-metro o en libras-pié        

  TRANSMISIÓN :

 Sistema de engranes, flechas y otros componentes que multiplican el  torque de la máquina y permite al motor operar a una velocidad eficiente  

  TREN MOTRIZ :

 Todos los componentes que transmiten potencia entre el motor y las  ruedas incluyendo el clutch, transmisión flecha cardán, diferencial,  etc. 

  TUBO DE ESCAPE :

 Tubo que lleva los gases del múltiple de escape al convertidor catalítico, al mofle o silenciador 

                 TUBO       DE ESCAPE :

 Sección       del sistema de escape del mofle a la parte trasera del vehículo        

  TURBOCARGADOR :

 Compresor de aire accionado por los gases productos de la combustión,  incrementando el suministro de mezcla aire combustible en el múltiple de  admisión 

  UNIÓN ESFÉRICA :

 Diseño de bola y soporte que permite la rotación en todas las direcciones usado en suspensiones y sistemás de dirección 

  VÁLVULA :

 Elemento mecánico diseñado para abrir o cerrar el flujo de gases o de mezcla aire combustible 

  VÁLVULA DE MARIPOSA :

 Placa de metal que pivotea en un eje que controla el flujo de aire y la  mezcla de aire combustible a un carburador o unidad de medición en un  sistema de inyección de combustible 

  VARILLA DE ACEITE :

 Varilla de metal graduada removible la cual indica los niveles de aceite en el motor, transmisión y dirección hidráulica 

  VELOCÍMETRO :

 Instrumento que mide la rotación de la flecha de mando que indica la velocidad del vehículo 

  VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER :

 Sistema de control de emisiones que permite enviar los vapores de aceite  en el motor al múltiple de admisión para ser quemados con la mezcla  aire combustible 

                 VISCOSIDAD :

 Resistencia       que opone una substancia a moverse.        

  VOLANTE :

 Disco metálico de gran mása acoplado al cigüeñal que suaviza las  variaciones en el torque y permite mantener girando a el motor a una  velocidad constante 

                 VOLTiMETRO :

 Instrumento       eléctrico usado para medir el voltaje en un circuito