Minoru Yamasaki
Seattle, 1912 - Detroit, 1986) Arquitecto estadounidense recordado especialmente como autor de las famosas "Torres gemelas" del World Trade Center de Nueva York.
Minoru Yamasaki nació el 1 de diciembre de 1912 en Seattle, Washington. Hijo de John Tsunejiro Yamasaki, un agente comercial, y de la pianista Hana Ito, durante su infancia sufrió las injusticias sociales que todos los nisei (descendientes de inmigrantes japoneses) tenían que soportar por el hecho de ser quienes eran. Pese a los pocos recursos económicos de la familia, su hermano Ken y el propio Minoru tuvieron la oportunidad de estudiar y se matricularon en la Garfield High School de Seattle.
Son los fundadores de Delta Volt Sac. Hubert salas coronel diseña y construye desde 1996 Instalaciones de telecomunicaciones (ej. torres con transmisores alimentados por sistemas fotovoltaico)
Herinrich Berg(de nacionalidad alemana) gano su experiencia trabajandodesde 1986 en proyectos sociales en mas de 20 paises. Entre estos , se incluye proyectos de aprovisionamientos con agua potable en comunidades rurales bombeado por placas solares y el aprovisionamiento de energia solar en centros de salud y escuelas.
Ambos son miembros de la Asociacion Peruana de Energia Solar y del Ambiente (APES) y de la International Solar Energy Society (ISES)
Sr. Karls Friedrich Benz (Karlsruhe, Alemania, 1844 - Ladenburg, id., 1929) Ingeniero alemán, diseñador del primer automóvil impulsado por un motor de combustión interna (1885).
Hijo de un ingeniero ferroviario, en 1877 realizó sus primeros experimentos sobre motores de combustión, de los que dotó a un vehículo de dos ruedas. En 1883 fundó en Mannheim la casa Benz y Cía., orientada al desarrollo de los motores de combustión interna.
El primer coche fabricado por la empresa, un triciclo al que se denominó Motorwagen, que actualmente se conserva en Munich, fue patentado en 1886. En 1893 construyó, con características similares al anterior, su primer vehículo de cuatro ruedas. En 1899 vio la luz el modelo inicial de su primera serie de coches de carreras.
En 1926, la casa Benz y Cía. se fusionó con la Daimler Motoren Gesellschaft de Gottlieb Daimler, formando la Daimler-Benz, la firma productora de los automóviles Mercedes Benz, y primera empresa automovilística en incorporar el motor Diesel a los vehículos de pasajeros. Con anterioridad, en 1906, Benz había abandonado la empresa para fundar la K. Benz Söhne en Ladenburg, junto a sus hijos Eugen y Richard.
Maurice Koechlin (1856 - 1946) fue un ingeniero de estructuras francés egresado de la Escuela Politecnica Federal de Zurich. Fue contratado el 1 de noviembre de 1879 por la firma constructora Eiffel et Cie. de Gustavo Eiffel. Allí diseñó, junto al también ingeniero Emile Nouguier, la famosa Torre Eiffel. También participó en los trabajos del viaducto ferroviario de Garabit, de 1882, y en el diseño interior de la Estatua de la Libertad del escultor Bartholdi, destinada a ser erigida en el puerto de Nueva York.
En la primavera de 1884, cuando se decidió realizar una gran Exposicion Universal en Paris, Maurice Koechlin y a su colega Emile Nouguier pensaron en construir en su centro una torre metálica más alta que cualquier otra construcción, destinada a "ser la atracción de la Exposición".
Steve Jobs, fue un empresario y magnate de los negocios del sector informatico y de la industria del entretenimiento estadounidense. Fue cofundador y presidente ejecutivo de The Walt Apple Inc. y máximo accionista individual de Disney Company, y hermano biológico de la escritora Mona Simpson.
Fundó Apple en 1976 junto con un amigo de la adolescencia, Steve Wozniak, en el garaje de su casa.
La década de los 80 supuso la entrada de potentes competidores en el mercado de los ordenadores personales lo que originó las primeras dificultades empresariales. Su reacción fue innovar: a principios de 1984 su compañía lanzaba el Macintosh 128K, que fue el primer ordenador personal que se comercializó exitosamente que usaba una Interfaz Grafica del usuario (GUI) y un Raton en vez de la Linea de Comandos. Después de tener problemas con la cúpula directiva de la empresa que él mismo fundó, fue despedido de Apple Computer en 1985.
Ventajas y desventajas - Es una de las especialidades mas ordenadas - Siempre se necesitan mecanicos - Su campo laboral es amplio y teniendo el conocimiento que entrega la eiv es aun mas facil encontrar donde trabajar.
- Es una carrera que te sueles ensuciar mucho.
Proyeccion en el campo laboral Las empresas que otorgan practica y trabajo son Hernández Motores S.A.C.I., Julio Automotriz LTDA., Cruciani Y Cía LTDA., Auto Polo LTDA., Automotora Ocariz, Central Embragues- Frenos , entre otros.
Insumos para tomar una buena decision Esta especialidad es una de las mas necesitadas, Es mas facil encontrar trabajo teniendo buenos estudios sobre el tema.
Plan de estudio
Formación General: (Común para 3º y 4º Año)
- Lengua Castellana y Comunicación.
- Idioma Extranjero (Inglés).
- Matemáticas.
- Historia y Ciencias Sociales.
- Religión.
Formación Diferenciada.
3er Año Medio.
- Circuitos Electrónicos Básicos y mantenimiento de los Sistemas de Carga y Arranque del vehículo.
- Mantenimiento de los Sistemas Auxiliares del Motor.
- Mantenimiento de los Sistemas de Transmisión y Frenado.
- Mantenimiento de Motores.
- Preparación y Embellecimiento de Superficies del vehículo.
- Entrenamiento de la Condición Física.
4º Año Medio.
- Técnicas de Mecanizado para el Mantenimiento de vehículos.
- Circuitos Eléctricos Auxiliares del vehículo y Mantenimiento de los Sistemas Eléctricos y Electrónicos Auxiliares del vehículo.
- Mantenimiento de los Sistemas de Dirección y Suspensión.
- Mantenimiento y/o Montaje de sistemas de seguridad y Confortabilidad.
- Mantenimiento de Sobrealimentadotes de Motores.
- Gestión de pequeña Empresa.
- Entrenamiento de la Condición Física.
Herramientas a utilizar
ACELERADOR: Controla la cantidad de aire-combustible entrando al motor.
ÁCIDO DE LA BATERÍA: Solución de ácido sulfúrico y agua usada en las baterías de automóviles .
ACOPLAMIENTO: Cualquier conjunto de bolas o barras metálicas que transmiten el movimiento de una unidad a otra
ADITIVO: Compuesto químico que es adicionado en cantidades relativamente pequeñas a la gasolina o al aceite
AHOGADOR: Válvula de mariposa colocada en la parte superior del carburador que restringe la cantidad de aire que entra al motor enriqueciendo la mezcla de combustible
AHOGADOR AUTOMÁTICO: (ver Ahogador) Aparato que enriquece la relación aire combustible (más combustible) permite el arranque más fácil del motor cuando esta frío
AHOGAMIENTO: Condición de exceso de combustible en los cilindros que puede provocar un arranque difícil o imposible.
ALINEACIÓN: Proceso de posicionamiento de las llantas en concordancia con las otras .
ALTERNADOR: Aparato acoplado por banda que produce un flujo de corriente alterna (AC) convirtiéndola en corriente directa (DC).
ANILLOS DE PISTÓN:
Elemento hidráulico o de fricción con uno de sus extremos unidos al chasis del automóvil y el otro al eje, cuyo fin es el de evitar el contragolpe y oscilación de las ballestas a efecto de otorgarle un movimiento muelle a las suspensiones. Bandas metálicas que son colocadas en ranuras alrededor del pistón para proveer un sello entre el pistón y la pared del cilindro.
ANTICONGELANTE: Substancia química que baja el punto de congelamiento del refrigerante del motor.
ARMADURA: Parte envolvente de un aparato eléctrico tal como un estator de un motor o un generador
ATERRIZANDO: Conectando un lado del circuito eléctrico al chasis, cuerpo o motor suministrando una trayectoria para que la batería complete el circuito
AVANCE DE LA CHISPA: Ajuste del tiempo de ignición, el cual causa que la chispa se genere antes del punto muerto superior (carrera de potencia) usualmente especificado en grados de rotación del cigüeñal antes del punto muerto superior (PMS)
BAILOTEO (SHIMMY):
Indeseable movimiento lateral de las ruedas durante el manejo
BALANCEO DE LAS LLANTAS:
Distribución del peso dentro del ensamble llanta-rin; una llanta balanceada girará sin vibración
BALANCEO DINÁMICO:
El balanceo de las ruedas se realiza girándolas para eliminar un desgaste excesivo y que se produzcan vibraciones
BALATAS:
Compuestos a base de asbesto que producen la fricción soportada en las zapatas que presionan al tambor durante el frenado
BALEROS, RODAMIENTOS:
Aparato colocado entre 2 partes móviles para reducir la fricción
BANDAS:
Elemento de hule con fibra reforzada generalmente con una sección transversal en V usada para mejorar varios accesorios del motor tales como el alternador, aire acondicionado, compresor y bomba de agua
BARRA DE TORSIÓN:
Componente de la suspensión el cual usa la resistencia de flexión de una barra de acero especial para reemplazar la acción de resorte
BASE DE LAS LLANTAS:
Distancia entre los centros de las llantas delanteras y traseras.
BATERÍA:
Aparato electroquímico que almacena electricidad
BIELA:
Pieza de metal rígida que transmite la fuerza entre el pistón y el cigüeñal
BOBINA:
Dispositivo que incrementa el voltaje de la batería al nivel necesitado para producir una chispa en la cámara de combustión
BOMBA DE ACEITE:
Mecanismo que fuerza al aceite lubricante bajo presión hacia el motor
BOMBA DE COMBUSTIBLE:
Dispositivo mecánico o eléctrico que mueve el combustible del tanque al carburador
BOMBA DEL ACELERADOR:
Dispositivo dentro del carburador el cual suministra gasolina adicional, cuando el acelerador es presionado rápidamente
BUJÍAS:
Elemento metálico aislado con porcelana que conduce un alto voltaje a través de los electrodos para incendiar la mezcla aire combustible.
CABEZA DE CILINDRO:
Unidad de metal colocada en la parte superior del monoblock que cubre los cilindros y forma la parte superior de la cámara de combustión. Generalmente contiene válvulas de admisión y válvulas de escape
CÁMARA DE COMBUSTIÓN:
Parte entre el cilindro y la cabeza del pistón en la cual la mezcla aire combustible es incendiada
CAMBER:
El ángulo de inclinación de las ruedas hacia fuera o hacia dentro. El camber cero ocurre cuando las ruedas son perpendiculares a la carretera. El camber positivo ocurre cuando las ruedas están inclinadas hacia fuera y camber negativo se tiene cuando las llantas están inclinadas hacia dentro
CAMBIO DESCENDENTE:
Acción de cambiar en una transmisión a una velocidad más baja
CARBONIZACIÓN:
Depósito de carbón sobre las partes de la máquina por ejemplo en los electrodos de las bujías causando pérdida de potencia y desperdicio de combustible
CARBURADOR:
Aparato que mezcla el aire y el combustible para generar la combustión en la cámara del motor
CARGA: Llenar un sistema o contenedor tal como una batería o el sistema de aire acondicionado
CARROCERÍA:
Componentes metálicos soportados del cuerpo del vehículo y del motor y son soportadas por la suspensión
CASTER :
Ángulo producido cuando una línea se dibuja a través del eje direccional de la rueda y otro a través del centro en donde la llanta hace contacto con el piso (ángulo que hace la llanta con respecto a una línea perpendicular a la línea que une dos llantas del mismo eje)
CICLO DE CUATRO TIEMPOS:
Motor que requiere cuatro tiempos en cada pistón (admisión, compresión, ignición y escape) para completar un ciclo de potencia a través de la combustión
CIGÜEÑAL:
Elemento que convierte el movimiento reciprocante de los pistones en movimiento de rotación
CILINDRO:
Perforación en el monoblock en el cual un pistón se mueve y la combustión tiene lugar
CILINDRO MAESTRO:
Unidad del sistema hidráulico de frenos que fuerza al líquido de frenos hacia los cilindros en las llantas
CIRCUITO PROTECTOR:
Switch protector del circuito eléctrico que puede cortar el flujo de corriente si éste es excesivo
CLUTCH:
Dispositivo usado para acoplar o desacoplar la potencia de una parte móvil a otra tal como el motor a la transmisión
COLUMNA DE DIRECCIÓN :
Flecha entre la caja de dirección y el volante de la dirección.
CONDENSADOR:
Aparato dentro del distribuidor que absorbe los saltos de electricidad y previene arcos eléctricos en los platinos
CONVERTIDOR CATALÍTICO:
Componente del sistema de escape que convierte ciertos contaminantes en substancias menos tóxicas. El motor debe utilizar gasolina sin plomo
CRISTALIZACIÓN DE BALATAS:
Pérdida de efectividad en el frenado debido al exceso de calor en los tambores o en los discos
CRUCETAS:
Elemento que permite el acoplamiento entre dos flechas donde una de ellas puede tener un ángulo con respecto de otra
CHÁSIS :
Estructura, caja de velocidades, dirección y suspensión de un auto
CHISPA:
Salto de una corriente eléctrica a través de la separación de 2 conductores
CHISPA:
Descarga eléctrica de alto voltaje que ocurre cuando el alto voltaje rompe el dieléctrico de la separación de los electrodos y se produce la chispa
DE COMPRESION:
Prueba de la compresión del motor para asegurarse de la condición de las válvulas anillos y cilindros. Debe ser realizada con la bobina desconectada y el ahogador completamente abierto
DIFERENCIAL:
Unidad de transmisión que permite que una rueda gire más rápido que la otra durante una vuelta (la rueda exterior debe avanzar más que la interior debido al mayor radio de giro)
DIFERENCIAL LIMITADOR DE DESLIZAMIENTO:
Unidad diferencial que transfiere más potencia a la llanta de tracción mejorando la tracción
DINAMÓMETRO:
Instrumento para medir la potencia de salida de un motor
DIRECCIÓN HIDRÁULICA:
Sistema que usa una bomba de presión hidráulica para aumentar la fuerza a la dirección aplicada por el operador
DISTANCIA ENTREHIERRO:
Separación entre los electrodos de la bujía para modificar la distancia respecto del electrodo central
DISTRIBUIDOR:
Dispositivo eléctrico de switcheo que controla la producción y distribución de las cargas de alto voltaje a las bujías en la secuencia correcta
DISTRIBUIDOR:
Distribuye el alto voltaje de la bobina a las bujías
DOBLE TRACCIÓN :
Vehículos diseñados para que sus dos ejes tengan tracción
EJE ESTABILIZADOR:
Aparato de seguridad que es colocado bajo un auto de carreras para soportarlo
ELECTRODO:
Barras conductoras en una bujía que tienen una separación donde se produce la chispa
ELECTRÓLITO:
Mezcla de ácido sulfúrico y agua en una batería que ayuda a producir y almacenar electricidad
ESPREA:
Dispositivo que controla el ajuste y la cantidad de combustible suministrado al cilindro en marcha mínima
FILTRO:
Dispositivo o substancia que remueve las partículas extrañas del aire o del fluido
FILTRO DE ACEITE:
Filtro reemplazable el cual remueve las partículas extrañas del aceite
FILTRO DE AIRE:
Filtro que remueve el polvo del aire que será introducido al sistema de combustible
FLECHA:
Barra de metal sólido extendiéndose del diferencial; transfiere potencia a las llantas motrices
FLECHA DE MANDO:
(CARDAN)Tubo metálico que transmite la potencia de la transmisión al diferencial
FRENO DE ESTACIONAMIENTO:
Sistema de freno mecánico para asegurar las llantas traseras o delanteras cuando el automóvil está estacionado
FRENO HIDRAÚLICO : Freno que es activado por el fluido movido bajo presión; actualmente muchos automóviles emplean este sistema
FRENOS DE DISCO:
Sistema de frenado que emplea un disco de acero que gira y un "caliper" que contiene las balatas movidas por un cilindro para producir la acción de frenado
FRENOS DE POTENCIA :
Sistema de frenos que emplea vacío para aumentar la fuerza aplicada al pedal del freno
FRENOS DE TAMBOR :
Sistema de frenado en el cual la potencia de frenado se aplica por la fricción que hacen a las balatas sobre la superficie interna del tambor
FRENOS DOBLES :
Sistema de frenado que provee dos circuitos hidráulicos independientes para cada par de ruedas
GENERADOR :
Aparato electromagnético que convierte la energía mecánica en electricidad
GOLPETEO :
Sonido producido cuando la mezcla aire combustible es incendiada por otra causa que no es la chispa de la bujía tal como puntos calientes en la cámara de combustión
HIDROCARBUROS :
Compuesto químico de carbono e hidrógeno, todos los combustibles del petróleo son compuestos de hidrocarburos
INYECCIÓN DE AIRE :
Sistema de control de emisiones que mezcla aire fresco con los gases productos de la combustión para quemar el combustible no quemado
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE :
Sistema de combustible que carece de carburador y que inyecta una cantidad programada de combustible dentro del múltiple de admisión (al cilindro en los motores a diésel) en un motor de combustión interna
JUNTA :
(GASKET) Material compresible que previene fugas formando un sello entre las superficies a unir
LÍQUIDO DE FRENOS :
Líquido higroscópico (absorbedor de agua) con un punto de inflamación alto. Usado en un sistema hidráulico, debe ser mantenido en un depósito sellado o el punto de inflamación será reducido resultando en una reducción de la fuerza de frenado
LLANTA RADIAL :
Diseño de la llanta en la cual las cuerdas del cuerpo se presentan radialmente (en ángulo recto)
MEDIDOR DE COMPRESIÓN :
Instrumento usado para determinar la presión en el cilindro al final de la carrera de compresión
MOFLE :
Un dispositivo entre el múltiple de admisión y el tubo de escape que disminuye el nivel de ruido y enfría los gases de escape
MONOBLOCK :
Parte principal de un motor de combustión interna que contiene los cilindros
MONÓXIDO DE CARBONO :
Gas incoloro, inodoro y tóxico emitido en los gases productos de la combustión símbolo químico CO
MOTOR DIÉSEL :
Motor de combustión interna que enciende el combustible por medio del calor generado al comprimir el aire dentro de los cilindros
MOTOR ROTATORIO :
Motor de combustión interna en el cual uno o más de los tres lados del rotor tiene una forma especial, en cada revolución cada lado del rotor permite los cuatro tiempos de un ciclo Otto
MUELLES :
Tipo de suspensión compuesta de varias barras superpuestas de acero que funcionan como resortes y sujetas en uno de los extremos a una barra (abrazadera) en forma de U
MÚLTIPLE DE ESCAPE :
Elemento que conduce los gases productos de la combustión de las válvulas de escape al tubo de escape
NIVEL DE OCTANO :
Índice de propiedades antidetonantes en la gasolina, mientras más alto sea el nivel de octano menor será la posibilidad de golpeteo
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO :
(VIN) Número de serie del vehículo
ORDEN DE ENCENDIDO :
Secuencia en la cual los cilindros son encendidos en un motor de combustión interna
PARED AISLADA :
Pared metálica que separa el compartimiento del motor de los pasajeros
PÉRDIDA DE POTENCIA :
Condición de un motor que ocurre cuando uno o más cilindros no producen potencia
PETRÓLEO :
Líquido viscoso flamable de origen natural consistente de varios hidrocarburos del cual se obtienen por destilación productos como la gasolina, keroseno y lubricantes
PIÑÓN Y CORREDERA :
Sistema de dirección que usa un piñón en el extremo de la columna de dirección para mover una barra con dientes (corredera) para moverla a la derecha o a la izquierda
PISTÓN :
Parte de metal deslizable dentro de un cilindro bajo procesos de combustión, presión mecánica, etc.
PLATINOS :
Par de contactos dentro del distribuidor que abren y cierran el circuito primario de ignición controlando la carga y la descarga de la bobina
PMI :
Posición donde el pistón está en la parte más baja del cilindro
PREIGNICION :
Ignición indeseable de la mezcla aire combustible antes de que la chispa aparezca, es también llamado golpeteo o cascabeleo
PUESTA A PUNTO :
Proceso de chequeo, reparación y ajuste de varios componentes de la ignición y sistema de combustible para obtener el máximo desempeño del motor
PURGAR LOS FRENOS :
Remover el aire de las líneas del sistema de frenos hidráulico
RADIADOR :
Componente del sistema de enfriamiento que disipa el exceso de calor de la máquina
REFLUJO :
Método de limpieza del sistema de enfriamiento al bombear agua en dirección opuesta al flujo normal del refrigerante
REFRIGERANTE :
Líquido usado en el sistema de enfriamiento del motor, usualmente una mezcla de agua y anticongelante
REGULADOR :
Aparato eléctrico que limita la salida del alternador al nivel de voltaje predeterminado
REGULADOR DE VOLTAJE :
Aparato que previene una sobrecarga de voltaje a la batería por parte del generador o alternador
RELACIÓN AIRE COMBUSTIBLE :
Proporción de aire-combustible en la mezcla que es adecuada introducir al motor durante la compresión
RELACIÓN DE COMPRESIÓN :
Es una medida del grado en la cual la mezcla aire combustible es comprimida mientras mayor sea, mayor es la relación de compresión
RELACIÓN DE SERVICIO :
Sistema usado para identificar la clase de servicio para el cual un lubricante automotriz es diseñado
RESORTE HELICOIDAL :
Suspensión consistente de una barra de acero en forma de espiral
ROTACIÓN DE LLANTAS :
Cambio sistemático de las posiciones de las llantas para igualar el uso de las llantas y extender la vida de las mismás
ROTOR :
Aparato que gira en el distribuidor, distribuye el alto voltaje de la bobina a las terminales de la tapa del distribuidor
RÓTULA :
Componente del sistema de dirección que mueve los brazos de dirección
SINCRONIZADORES :
Diseño de la transmisión que iguala la velocidad de los diferentes engranes antes de engranarse
SISTEMA DE IGNICIÓN :
Parte del sistema eléctrico del automóvil que produce y distribuye la chispa para la ignición de la mezcla de combustible en los cilindros
SOBREMARCHA :
Relación de caja diseñada en muchas transmisiones que cuando se selecciona permite que la flecha de mando gire más rápido que el cigüeñal, resultando en velocidades más altas, con menos esfuerzo para el motor y menor consumo de combustible
SUSPENSIÓN :
Sistema de resortes, brazos, amortiguadores y componentes relacionados que unen el cuerpo del vehículo y estructura a sus ruedas y ejes
TACÓMETRO :
Instrumento que mide la velocidad del motor en revoluciones por minuto
TANQUE RECUPERADOR DE REFRIGERANTE :
Depósito que recibe el sobreflujo cuando el refrigerante en el radiador se expande. Cuando el refrigerante se contrae el sobreflujo regresa al interior del radiador
TAPA DEL DISTRIBUIDOR :
Parte superior aislada del distribuidor con una terminal de entrada al centro para el cable de la bobina y una serie de cables de bujías
TERMINALES O POSTES DE BATERÍA :
Son los elementos de plomo que tiene la batería para que los cables sean colocados; una terminal está marcada como positiva (+) y la otro como negativa (-)
TIEMPO :
Regulación de los impulsos de tal manera que la chispa ocurra en el preciso instante de la ignición
TIEMPO DE IGNICIÓN :
Posición del pistón (en grados) relativos al punto muerto superior (PMS) en el cual la bujía incendia la mezcla de combustible
TOE-IN :
Situación en la cual los frentes de las llantas están más cercanos que la parte posterior
TOE-OUT :
Situación donde la parte trasera de las llantas están más juntas que las frontales.
TORQUE :
Fuerza que permite hacer un giro medida en Newton-metro o en libras-pié
TRANSMISIÓN :
Sistema de engranes, flechas y otros componentes que multiplican el torque de la máquina y permite al motor operar a una velocidad eficiente
TREN MOTRIZ :
Todos los componentes que transmiten potencia entre el motor y las ruedas incluyendo el clutch, transmisión flecha cardán, diferencial, etc.
TUBO DE ESCAPE :
Tubo que lleva los gases del múltiple de escape al convertidor catalítico, al mofle o silenciador
TUBO DE ESCAPE :
Sección del sistema de escape del mofle a la parte trasera del vehículo
TURBOCARGADOR :
Compresor de aire accionado por los gases productos de la combustión, incrementando el suministro de mezcla aire combustible en el múltiple de admisión
UNIÓN ESFÉRICA :
Diseño de bola y soporte que permite la rotación en todas las direcciones usado en suspensiones y sistemás de dirección
VÁLVULA :
Elemento mecánico diseñado para abrir o cerrar el flujo de gases o de mezcla aire combustible
VÁLVULA DE MARIPOSA :
Placa de metal que pivotea en un eje que controla el flujo de aire y la mezcla de aire combustible a un carburador o unidad de medición en un sistema de inyección de combustible
VARILLA DE ACEITE :
Varilla de metal graduada removible la cual indica los niveles de aceite en el motor, transmisión y dirección hidráulica
VELOCÍMETRO :
Instrumento que mide la rotación de la flecha de mando que indica la velocidad del vehículo
VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER :
Sistema de control de emisiones que permite enviar los vapores de aceite en el motor al múltiple de admisión para ser quemados con la mezcla aire combustible
VISCOSIDAD :
Resistencia que opone una substancia a moverse.
VOLANTE :
Disco metálico de gran mása acoplado al cigüeñal que suaviza las variaciones en el torque y permite mantener girando a el motor a una velocidad constante
VOLTiMETRO :
Instrumento eléctrico usado para medir el voltaje en un circuito
Ventajas y desventajas -El espacio en que se emplea es amplio y eso produce comodidad. -El campo laboral es amplio -El trabajo de esta especialidad es agotador -
Proyeccion del campo laboral En esta especialidad hay un amplio campo laboral y hay varias empresas que otorgan practicas tales como Armat, Asmar Valparaíso, Hernández Motores S.A.C.I., Carozzi S.A., Cambiazo Hnos. S.A.C, entre otros.Tambien es muy bien pagada .
Insumos para tomar una decision En esta especialidad hay un amplio campo laboral y tambien es bien pagada, la carrera es muy interesante y se puede seguir especializando en la universidad.
Plan de Estudio Formación General: (Común para 3º y 4º Año)
- Lengua Castellana y Comunicación.
- Idioma Extranjero (Inglés).
- Matemáticas.
- Historia y Ciencias Sociales.
- Religión.
Formación Diferenciada:
3er Año Medio
- Automatización Industrial.
- Programación de Procesos de mecanizado.
- Electrotecnia.
- Taladrado, Torneado, y Fresado.
- Materiales.
- Entrenamiento de la Condición Física.
4º Año Medio:
- Mantenimiento Mecánico.
- Conformado y Mecanizado Avanzado de Piezas.
- Operación de equipos Industriales.
- Gestión de pequeña Empresa.
- Entrenamiento de la Condición Física.
Herramientas a Utilizar
-Tornos -
Lenguage Tecnico
*Automatismo y Control: Sistemas de control de procesos.
*Computación: Programas utilitarios aplicados al área.
*Control Numérico por Computador: Dispositivo controlado por computador capaz de dirigir mediante órdenes automáticas el posicionamiento y movimiento de una herramienta de corte durante el modelado de una pieza mecánica. Por ejemplo el Torno y la Fresa en los que es posible generar la gran mayoría de las piezas de una industria.
*Hidráulica: estudio de las propiedades mecánicas de los fluidos (líquidos y gases).
*Manufacturera: Industria de la transformación de materia prima en productos terminados.
*Mecánica de Banco: Mesa reforzada preparada para trabajar con alguna morza que permite al mecánico limar, lubricar , martillar, sacar o poner tornillos etc. con comodidad.
*Mecánica de Fluidos: Área de la Mecánica que estudia el movimiento de los fluidos (gases y líquidos) así como las fuerzas que provocan su movimiento.
*Metalmecánica: Industria de fabricación de piezas y maquinaria.
*Metrología: estudio de los sistemas de medida, como por ejemplo el calibrador o pie de rey, que es insustituible para medir con precisión elementos pequeños (tornillos, orificios, pequeños objetos, etc.)
*Neumática: Tecnología que permite controlar movimientos y procesos mediante válvulas, cilindros etc. que se mueven gracias a que se inyecta aire a presión en su interior. Emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos.
*Oleohidráulica: Tecnología que permite controlar movimientos y procesos mediante válvulas, cilindros etc. que se mueven gracias a que se inyecta aceite a presión en su interior, de ahí lo de oleohidráulica.
*Plantas Térmicas: Plantas de generación de energía queutilizan como fuente primaria el calor proveniente de los combustibles o el calor del mar o del solcomo: Plantas solares, de combustión, y atómicas.
*Procesos de Arranque de Viruta: Proceso mecanizado deesculpido de una pieza que da lugar a viruta, de allí su nombre. torno, fresadora, cepillo, taladro, etc.
*Razonamiento Lógico: Es el que permite captar la situación o comprenderla a través de la observación de la realidad, o de un dibujo, o un esquema, el funcionamiento de algo o de su comportamiento.
*Siderúrgica:Técnica del tratamiento del mineral de hierro para obtener diferentes tipos de éste o de sus aleaciones.
*Tecnología de Materiales: Propiedades físicas (como propiedades eléctricas y magnéticas, dilatación y conductividad térmica, etc.), Propiedades mecánica (elasticidad, resistencia, dureza, ductilidad, resistencia a la fatiga), etc. de un material para determinar sus posibles aplicaciones.
*Turbomáquinas: Es una máquina cuyo elemento principal es un rotor a través del cual pasa un fluido de forma continua, como pueden ser los ventiladores, las bombas centrífugas, turbinas hidráulicas, turbinas de vapor, entre otras
Minoru Yamasaki
